Discovery 5 є найбільшим, найрозкішнішим, найподорожнішим-зручним Land Rover, які можна купити за гроші. Бажаєте ще більшого? Тоді ви опинитеся на території Range Rover.
Питання, навіщо вам «більше машини», ніж дискотека? Це справжній автомобільний швейцарський армійський ніж, здатний перенести сім дорослих людей далі вгору по горі, вниз річкою або прямо в розкішний готель, ніж будь-що. А в 2021 році він отримає нові фари, нові бампери, свіжий набір двигунів і таку необхідну нову інформаційно-розважальну систему. Як бачите, пропонується більшеспортивне обваження R-Dynamic та 22-дюймові колісні диски, щоб замаскувати величезний об'єм кузова.
Порівняно зі старою Disco 3 (і Disco 4, яка насправді була лише легкою реконструкцією), автомобіль п'ятого покоління – зовсім інша тварина. Шасі unibody більше не живе на окремій рамі, що призводить до великої спорядженої маси та передбачуваної сільськогосподарської динаміки. Discovery тепер називає повністю алюмінієву платформу своїм будинком.
Основа така ж, як і у товстого Rangie, хоча нам кажуть, що матеріали означають, що споряджена маса зменшилася майже на півтонни. Тим не менш, це, як і раніше, машина, яка швидше долає невеликі пагорби, ніж піднімається на них, тому не чекайте від Porsche майстерності в поворотах.
Хоча Disco 5 трохи вже, ніж стара версія, він здається величезним з висоти в капітанському кріслі. Це страшно. Land Rover щосили намагається вказати, що вважає Disco на розмір більше, ніж Volvo XC90 і Audi Q7, а найзадніші сидіння підходять для людей, які більше не носять підгузки. Але, як і у випадку з таким же величезним Mercedes-Benz GLS, вам знадобиться багато місця для паркування.
Але припустимо, що ви привозите нафтові танкери до порту, щоб заробити собі на життя, тому розмір не є проблемою. Нові двигуни – справжній крок уперед із строкатої колекції, яка йшла раніше. Головним серед силових агрегатів є пара рядних шісток з м'яким гібридним посиленням на 48 В. Один із них –бензиновий на 360 л. - P360, до речі, - І вгадайте, що,D300 – це дизельна 300 л.с.Ура здорового глузду. Discos початкового рівня отримує чотирициліндровий двигун: або існуючийдизель D250, або новийбензиновий P300, що обходиться без гібридного наддуву.
Всі вони пов'язані з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач у стандартній комплектації, з повним приводом (так) та впевненими заявами Land Rover про те, що Disco може долати підйоми, обходи та буксирування будь-якого суперника під сонцем. Ми протестували версії двох нових шестициліндрових Discoverys у комплектаціях R-Dynamic S та SE, щоб отримати найкраще уявлення про те, де знаходиться золота середина.
Ще одна річ, перш ніж ми вирушимо в дорогу: зовнішній вигляд. Справедливо сказати, що невиразні сторони Disco та скошена задня частина зробили те, що колись було класикою дизайну, справжнім автомобілем Marmite. І все-таки, незважаючи на переробку інтер'єру, лінійки двигунів, коліс, сидінь і навіть палітри фарб, Land Rover не став використовувати нові панелі, щоб замаскувати плоский стиль Discovery. Упевнений, що зовнішній вигляд цього автомобіля нікого не відлякає, поки вони не залізли на борт і не зазнали його суперздатності.
В дорозі
Новий бензиновий P360 розвиває потужність 360 л. іобертаючий момент 500 Нм , розганяючи великий Disco з 0 до 100 км/год за 6,5 с і до 209 км/год. хв. Рішення: не підвищуйте його так високо. Крутного моменту достатньо, щоб рухатися на пристойному рівні, не відкриваючи межі двигуна, хоча якщо ви це зробите, на середній відстані є приємна нотка шестициліндрового двигуна. Заспокойтесь, і це тихий круїзер із відмінними динамічними характеристиками.
Однак це може здатися немодним, але Disco це автомобіль, побудований на дизельному двигуні, а що за дизель це D300. Тут ми знаходимо велику машину з двигуном, на якому їй судилося одружуватися:300- сильний,649 Нмкрутний момент, майже такий же швидкий, як бензин, але набагато легший для цього. Навіть видає приємний шум, і це приблизно на 4,25 км/л краще майже скрізь. Розраховуйте на 10,6–12,8 км/л у D300. Покази витрати палива на бензині викликають тривогу, якщо ви не звикли до занепокоєння запасом ходу електромобіля.
Восьмиступінчаста коробка передач рідко потрапляє в пастку, і, як і всі найкращі розкішні автомобілі, вона робить свою роботу найкраще, будучи абсолютно непомітною. Якщо ви наполягаєте на ручному управлінні, нові металеві лопаті приємні на дотик, але будьте обережні, щоб не нарізати великий палець, коли колесо погойдується на бездоріжжі.
Головне у водінні дискотеки в тому,що насправді це не та машина, якою можна їздити . Ви ведете його двома пальцями на кермі, упираючись ліктем у підлокітник. У ньому немає ні краплі спортивності, і це нормально, тому що Land Rover для цього є Rangie Sport. Тим не менш, обробка R-Dynamic тепер дозволяє вам відповідати всім цим M Sport BMW X7 та AMG-line Merc на фінішній шкільній автостоянці. Land Rover проробив чудову роботу з раціоналізації їзди на 22-дюймових колесах, але ми все одно виберемо трохи більш гнучку (не кажучи вже про менш вражаюче зображення) специфікації SE.
Немає жодних сумнівів у тому, що Discovery найкраще літає по шосе, де шум вітру очевидний, але все інше чудово стабільне і вишукане, або на широкій дорозі A. У місті або в ціпках його чистий обхват робить життя непростим.
Насправді шкода: Land Rover – це автомобіль, побудований у британській сільській місцевості, для британської сільської місцевості, щоб її купували люди, які мають здебільшого британську сільську місцевість. І все-таки у своєму природному будинку він не почувається комфортно. Не думайте, що ці штуки ніколи не підуть по бездоріжжю - вам доведеться двічі на хвилину протиснутися повз нещасного фургона або вершника, який наважився проїхати тією самою смугою, що і ви.
Ми також віддали перевагу більш жорсткій реакції на педаль гальма. Вважають, що люкс-танк масою 2,4 тонни вимагає багато часу для зупинки, але було б непогано, якби в запасі залишилося трохи більше гальмування, коли ви просто уповільнюєте рух на круговому перехресті.
Яким би владним не був великий Ленді на дорозі, він ще більше вражає вдалині. Відчуття, що ви можете просто направити цей автомобіль – навіть міський R-Dynamic – на будь-який схил, будь-яку поверхню або будь-яке стихійне лихо і подолати перешкоду, роблячи гарячий масаж спини та насолоджуючись високоякісним звуком концертної якості, просто чудово. .
СистемаTerrain Response стеження за землею - це радість, або, швидше, свідчення, які показують, що вона відкриває і послаблює диференціали, жонглюючи зчепленням або кидаючи виклик гравітації на складному спуску з пагорба, дивовижно спостерігати. Це вражаюче поєднання старого гарту грубої сили, тяги та вміння ловити бруд на свіжому повітрі з диявольськи розумною обчислювальною потужністю. Вам просто ніколи не знадобиться кращий позашляховик, ніж цей, і це так само добре, тому що, за можливим виключенням витривалішого Defender, немає позашляховика, який був би настільки талановитим – або таким легким – як Discovery.
Насправді, це настільки чудово, що ви повинні поставити питання, чи не витрачене воно даремно, обмежуючись автострадами Її Величності, а не багатьма її провулками.
Зсередини
Заберіться на дискотеку і відхилиться назад, щоб закрити її величезні двері сараю, і ви дійсно відчуєте себе так, ніби на вас гігантське пальто свого батька та масивні черевики Веллінгтона. Командна позиція водія – класичний шикарний позашляховик, але заднє скло має інший поштовий індекс. Чинник у товщині стійок, і огляд ущемляється. Ви покладатиметеся на парк бортових камер, щоб не пошкодити ці диски.
То що нового? Що ж, селектор передач – велике вдосконалення. Незграбний старий поворотний перемикач нарешті був прибраний, і тепер є двотактний селектор, який виглядає як регулятор тяги, який ви знайдете в розкішному швидкохідному катері. Також свіжими є прибрані елементи управління Terrain Response і кермо Defender, яке, як не дивно, насправді не виглядає досить престижним для решти цієї кабіни.
Спереду ви помітите чіткі цифрові циферблати та новий сенсорний інтерфейс Pivi Pro, який можна побачити на новому Defender та останніх Jags. Його величезний розмір спрощує натискання на значки, на які ви націлюєтеся, і він швидко відображає меню. Графіка різка, і як рідний інтерфейс, це явне поліпшення.
Тим не менш, підключення до смартфону все ще здається трохи випадковим. Усі версії нової Disco оснащені11,4-дюймовий дисплей , У той час як під ним клімат-контроль був витончений, але відчувається менш тактильно, ніж раніше. Вони, як і раніше, складаються, відкриваючи прихований відсік для зберігання речей – що здається зайвим, коли ви можете втратити дітей під підлокітниками, а є дві ящики рукавички, в які можна покласти кожну з ваших рукавичок.
Якщо ви досить сміливі, щоб вибрати більш легку оббивку та ремені з невідшліфованого дерева, це розкішна обстановка, але нам сподобалися великі, кремезні сенсорні розподільні пристрої старої Disco та похмура, але куленепробивна атмосфера. Новий здається майже недоречним, ніби машина хоче, щоб ви зняли брудне взуття перед тим, як сісти в нього, і посадити мокрих, смердючих собак у трейлер, а не забруднити пишний килим багажника.
Добре, скажімо, вам подобається розкішний дизайн Disco 5. Вам не знадобиться багато місця, адже всі сім сидінь вміщують дорослих. Відкрийте гігантські двері (обережно у вузьких місцях, хлопці) і ви виявите, що середній ряд має 954 мм простору для ніг і достатньо місця для трьох дорослих поруч.
Механізми складання, хоч і з електроприводом, не так інтуїтивно зрозумілі, як у Volvo XC90, але як тільки ви їх візьмете за кермо, ви виявите, що в задній частині салону є 851 мм простору для ніг і достатньо місця для справжніх дорослих. Він також універсальний: ви можете індивідуально скласти кожне заднє сидіння, а другий ряд має можливість поділу, відкидання та завантаження у співвідношенні 60/40.
Об'єм багажника ззаду становить 258 літрів у семимісцевій конфігурації та колосальні.2406 літрів при складених задніх сидіннях . Але щоб отримати доступ до будь-якого з них, вам потрібно електрично опустити відкидну полицю з килимовим покриттям, яка претендує на те, щоб бути такою ж універсальною, як класичні старі роздільні задні двері. Land Rover каже, що перш ніж вийде з ладу, він витримає навантаження 300 кг, але виглядає жахливо хлипким. Так, і стежте за своєю головою про гострі краї задніх дверей, коли вони піднесені, якщо ви довготелесий.
Останні думки
З одного боку, Discovery тепер настільки багато обставлений всередині, настільки талановитий для бездоріжжя і настільки масивний, що порівнювати його з такими як Volvo XC90, Audi Q7 і BMW X5, здається недоречним.
Зараз у Disco так багато стилю Range Rover , і він настільки масивний і універсальний, що здається, що він належить до окремого підрозділу, де наважуються ступати лише справжні грязьові пробки, а не зразкові повнопривідні автомобілі. Тим не менш, переконайтеся, що вам дійсно потрібні глибокі резерви позатрасових талантів та величезні розміри Disco, перш ніж уникати цих потужніших та ефективніших суперників.
Якщо ваш спосіб життя вимагає такого універсального та місткого сімейного автомобіля, на Землі немає нічого, що могло б зробити так багато, так добре, як ця незвичайна машина. Правду кажучи, це одне з чудес автомобільного світу. Ймовірно, він вам не потрібен, але саме тому ви з більшою ймовірністю захочете Discovery.
