Люди, які страждають на гефірофобію, завжди відчувають жах перед мостами. Для людей з акрофобією перетин деяких мостів також може стати важким випробуванням.
Але в деяких випадках страх дійсно є єдиною нормальною реакцією. Тут представлено 10 мостів, які у всіх викликають тремтіння в ногах.
10. Роял Гордж (Royal Gorge Bridge), штат Колорадо, США
До 2001 року Роял Гордж вважався найвищим мостом у світі. Його збудували у 1929 році всього за 350 000 доларів. Міст розтягнувся на 384 метри через величну Королівську ущелину, і всього 291 метр поділяє її з річкою Арканазас. Зрідка бурхливою річкою проносяться рафти, що борються зі стихією.
На будівництво пішло шість місяців. Кожен із двох основних тросів важить 200 тонн та складається з 2100 окремих канатів, сплетених разом. Настил сформований із 1292 дощок, прикручених болтами до основи. Вертикальних балок немає, тому міст розгойдується від пересування. А це сильно збиває з пантелику, коли перетинаєш ущелину з бурхливим внизу потоком.
Якщо ви в жодному разі не налаштовані переходити міст самостійно, то завжди можна перебратися на той бік канатною дорогою в кабіні без зайвого стресу.
9. Підвісний міст Тітліс Кліфф (Titlis Cliff Walk), Швейцарія
Для того, щоб перетнути міст Тітліс Кліфф, спочатку необхідно піднятися на вершину гори Тітліс. Далі потрібно пройти через печеру льодовика підземним тунелем.
Підвісний міст розташований на висоті 3000 м над рівнем моря. Довжина складає 100 метрів, а ширина лише 1 метр. Він простягається від однієї скелі до іншої у Швейцарських Альпах. Під ним знаходиться прірва глибиною приблизно 500 метрів. Потрібно пройти всього 150 кроків над прірвою, щоб перебратися на інший бік.
Потім вже можна піднятися на підйомнику крісла «Ice Flyer» на вершину іншої сторони льодовика. Дивно, що ніхто просто не підіймається на вершину спочатку з іншого боку.
8. Марієнбрюке (Marienbrucke), Німеччина
Марієнбрюке (міст королеви Марії) знаходиться в маєтку замку Нойшванштайн у Баварії. Прекрасний замок стоїть на вершині скелі і виглядає настільки казково, що здається ніби там живе принцеса з парочкою драконів. Сам міст не менш вражаючий. Він розташовується на висоті 90 метрів над річкою Пеллат і відкриває чудовий вид на замок.
Міст був збудований виключно для того, щоб насолоджуватися красою навколишньої місцевості. До цього на території існували невеликі наглядові пости, де король Максиміліан II міг милуватися замком. У 1840-х роках він доручив побудувати міст як подарунок на день народження дружині Марії. На щастя, вона любила бувати в горах та щиро захоплювалася висотою.
7. Пуенте-де-Охуела (Puente De Ojuela), Мексика
Навіть дорога, що веде до Пуенте-де-Охуела, сама по собі не з легких і приємних, а сам міст взагалі вселяє дикий жах. Довжина становить приблизно 300 метрів, ширина – менше одного. Він пролягає на висоті 100 метрів над ущелиною. Нині тут гуляють лише туристи, але минулого на інший бік переправляли навантажених тварин.
Міст був збудований у 1898 році. Головним призначенням було транспортування золота та срібла, здобутих на місцевих копальнях, а також доставка припасів для робітників. Від ходьби міст гойдається, тому краще триматися за поручні. Проміжки між дошками досить великі, щоби насолодитися красою долини. Якщо, звичайно, вистачить сміливості подивитися вниз. Рух туристів відбувається одночасно у двох напрямках, що спричиняє деякі незручності у вигляді зіткнень.
Сміливці, що перейшли міст, можуть відвідати міський музей, а також одну із занедбаних шахт. Цікаво, що споруду проектували ті ж люди, що й знаменитий Бруклінський міст.
6. Підвісний міст Гхаса (The Hanging Bridge Of Ghasa), Непал
Цей міст повинен називатися швидше не підвісним, а хитним. З-за висоти та сильних вітрів він загрозливо розгойдується коли його перетинають місцеві жителі та відвідувачі.
Насправді споруда дуже міцна, хоч так не здається на перший погляд. В основному використовується для перегону великої рогатої худоби на пасовища. Міст спочатку був побудований для полегшення заторів інших переправах. Виявляється, пробки бувають не лише у мегаполісах. При цьому тваринам надягають шори на очі, щоб вони не запанікували під час переходу. Цілком виправдано.
5. Плетений міст долини Ія (Iya Kazurabashi), Японія
Незвичайний міст знаходиться в японській долині Ія серед гір та гарячих джерел. Довжина переправи становить 45 метрів, а за 14 метрів нижче протікає річка Йосіно. Нехай цей міст не найжахливіший, але дуже своєрідний.
Для його створення використовувалися відносно міцні ліани гострої актинідії. Хоча ця рослина не зовсім підходить для будівельних цілей через недовговічність та схильність до гниття.
Але кажуть, що гостра актинідія була обрана навмисно, щоб у разі вторгнення була можливість швидко зруйнувати переправу і не дозволити ворожій армії вторгнутися в поселення.
Роботи щодо відновлення проводяться кожні три роки. По обидва боки ліани прив'язані до високих кедрових дерев. У наш мирний та спокійний час усередині ліан знаходяться сталеві канати. Так, про всяк випадок. Широкі проміжки між перекладинами відкривають чудовий вид на річку, що протікає внизу. При проходженні міст сильно розгойдується. Цього достатньо, щоб налякати більшість туристів.
4. Кесуачака (Q'eswachaka Bridge), Перу
Міст Кесуачака розташований на Королівській дорозі інків, що перетинає Анди. Він є кращим прикладом підвісного мосту стародавньої культури. Раніше мости мали найважливіше значення в об'єднанні та зміцненні імперії інків, але ними продовжували користуватися протягом наступних століть.
Для створення використовувалися натуральні волокна, з яких сплетені основа, поручні та вертикальні стяжки для безпеки. По обидва боки канати прикріплювалися до кам'яних стовпів. За потреби переправи руйнували для захисту від вторгнення чужинців. Так, багато мостів було спалено під час іспанського завоювання. Слід зазначити, що перетин мосту не приносить особливого задоволення. Конструкція дуже нещільна і крізь неї добре видно річка, що протікає внизу.
Щорічно місцеві громади проводять обряд поновлення мосту. Для початку жителі збирають траву та плетуть із неї канати. Далі обидві сторони докладають спільних зусиль для їх закріплення на кожному березі. Старий міст знищують лише після того, як новий повністю готовий. Кожна громада починає роботу зі свого боку, і посередині вони зустрічаються. На повне відтворення йде приблизно 3 дні. Потім усі збираються на святкування на честь відкриття із традиційною музикою та танцями.
3. Куандинський (Каларський) міст, Росія
Міст з'єднує береги річки Вітім. Його довжина складає 570 метрів. Спочатку замислювався як тимчасовий залізничний міст, а тепер є неофіційною переправою для автодорожнього транспорту. Хоча називати цю конструкцію "мостом" не зовсім правильно. Ширина не перевищує двох метрів, перила відсутні, як і інші запобіжні заходи, які захищали б машини від вірного падіння в крижану воду. Через суворі умови сталеві пластини заіржавіли, а дерев'яні шпали прогнили. Які-небудь ремонтні роботи не проводилися, так як залізнична компанія, що побудувала його, не потребувала його експлуатації. Ніхто не несе відповідальності за напівзруйновану споруду.
Можливо постійний холод помутив розум місцевих жителів, оскільки вони почали використовувати міст як короткий шлях через річку.Важкі машини наносять пошкодження шпалам, а діри, що утворилися, поспіхом закладаються запасними дошками або уламками, що валяються навколо. Тобто водії змушені виходити з автомобіля та буквально латати дорогу дорогою. До того ж, як відомо, вологість робить деревину надзвичайно слизькою, що явно не полегшує пересування.
2. Підвісний скляний міст (Hongyagu Bridge), Китай
Часом може здатися, що мости проектують збочені люди з садистськими нахилами. Прикладом може бути міст, відкритий в провінції Хебей на сході Китаю наприкінці 2017. Він простягається на 488 метрів між двома скелями на висоті близько 220 метрів. Вже цього достатньо, щоб змусити понервувати більшість людей. Щоб підлити ще олії у вогонь, інженери зробили підлогу споруди скляною. Таким чином, відвідувачам відкривається чудовий вид на долину внизу і виникає відчуття, що леденить душу, що в будь-який момент вони можуть провалитися. Але й цього здалося недостатньо і було вирішено, що при ходьбі міст повинен трохи розгойдуватись для посилення гострих відчуттів.
Панелі виготовлені з дуже міцного скла і їх товщина становить всього 4 сантиметри. Хоча в душі зароджуються сильні сумніви щодо надійності, коли це все, що відокремлює від вірної смерті. Повідомляється, що конструкція здатна витримати 2000 людей одночасно. Але у заходах безпеки більше 600 відвідувачів не запускатимуть. Для захисту скла від подряпин та пошкоджень туристам доводиться надягати спеціальні бахіли. Звучить очевидно, але хто міг би подумати.
Уздовж по периметру адміністрація розмістила співробітників, які надають допомогу людям, які не витримують такого тяжкого випробування. Адже, крім усього іншого, проектувальники також додали звукові ефекти. При кожному кроці чується звук скла, що тріскається під ногами.
1. Підвісний міст Хуссаїні, Пакистан
Цю споруду насправді важко назвати мостом. Зараз ми бачимо нову, покращену версію. Перша була набагато страшніша і зруйнувалася через негоду. Міст зроблений з мотузок та дощок. Постійний крижаний вітер шалено розгойдує його, а внизу протікає широка річка Хунза. Місцеві жителі стверджують, що щонайменше 10 людей загинули під час переходу.
Більшість туристів не ризикують робити більше кількох кроків мостом. І то лише для ефектного кадру, а потім поспішають у безпеку. На жаль, місцеві жителі просто змушені скористатися цією переправою через брак інших варіантів. Часто вони навіть несуть на спинах важкі тягарі.
